这车叫楼兰，也叫Murano，最近出了第四代，国际还是开卖，国内还没音讯，外不雅作念了诊疗，前脸像刀切过那样利落，灯带拉得更长，轮毂作念了熏黑处罚，车尾也变得更立体，举座看起来比当年精神多了，不像那种年老龙钟的家用SUV。高阶智驾此次挺争脸，车谈保执稳，堵车跟车跟得紧，主动刹车响应实时。开远程能松语气，不至于全程绷着神经。不外高速优势噪胎噪有点彰着，耳朵明锐的东谈主可能会蹙眉。

能源系统也换了，当年用3.5升大排量自吸发动机，咫尺全系换成2.0T涡轮增压，搭配9AT变速箱，四驱也成为标配，听起来挺利害，本体上跟丰田汉兰达、本田冠谈差未几在一个级别上，米兰app官网版高速超个车得提前踩油门预判。油耗8-9个油，四驱车这个水平也算平日。全系上四驱照实加分，雨雪天心里镇定多了，过弯也比老款利索。日产这是想把楼兰从本来那种佛系餍足立场，转造成能跑又能冲的脚色。

空间是确凿够用。轴距2830mm，后排我180坐着，膝盖离前座还两拳多，头顶也不顶。后备厢规整，搬家拉行李箱啥的毋庸言无伦次腾位置，家用全皆够格。尺寸稍稍加长了少许，轴距多出6厘米，一分彩app下载宽和高皆莫得变化，车内空间基本保执原样，中控屏升级为双联屏并加了防反光盖板，换挡模式改成按键操作，场合盘也变得更细，科技感是有了，不外咫尺毅然一辆新势力车型皆能作念到这个水平。

这辆车在北好意思商场卖得一直不算太好，日产公司也莫得盘算停产它，因为它是个西席平台，许多新本领皆会先在这款车上试用，比如VC-Turbo发动机和内饰联想，之后才会用在QX60这类高端车型上，说白了这车不是用来赢利的，是用来考据本领场合的。

在中国商场情况更不乐不雅，这款车2011年引进时定位就不太对，价钱比奇骏高，尺寸却比途不雅L小，浮滥者以为它越野智商不够强，日常使用也不够便捷，遵守2023年就停产了，临了几个月每月销量连一千台皆不到，咫尺新款从头推出，又赶上新能源车在打价钱战，加上群众大皆认为日系车更新速率偏慢，东风日产想靠它翻盘，光有2.0T发动机、9AT变速箱和大屏幕这些建树，或许如故不太够。

成心象的是，日产可能没推断让它作念主力车型，它更像是联想上的先驱，不求卖出些许辆，只为了让东谈主们记着日系车也能玩出个性，其后推出的Ariya电动SUV和Amarok皮卡这些新车型，大略皆得靠楼兰在前边铺路，归正这辆车能活这样多年，不是靠卖得相配好，而是总能跟上本领的措施。

剪辑：李慧

一审：李慧

二审：汤世明

三审：王超

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