2025年8-12月，国内70万以上超豪华轿车商场呈现出值得关切的销量特征。近5个月累计销量数据既体现了传统豪华品牌的商场基础，也响应出中国品牌的显赫突破。本文基于销量数据，聚首行业发展趋势，客不雅分析面前超豪华车市的竞争状况与将来走向。

尊界S800：中国品牌在超豪华商场完毕阶段性逾越

数据娇傲，尊界S800以11370辆的累计销量位居榜首，销量限度是第二名保时捷Panamera的两倍以上。看成中国品牌布局超豪华范围的车型，尊界S800的商场阐扬是定位、时候与管事协同作用的收尾。

在定位上，其切入传统超豪华品牌的价钱区间空缺：以120-180万元的订价，提供对标迈巴赫S级的后排浪费树立。举例，后排航空座椅复旧180度平躺一样，配备12向电动腰托与自适应加热/透风功能，搭配4K差异率的后排文娱屏与BOSE定制音响系统，契合中国高端消耗者对“后排尊享体验”的需求。

时候层面，尊界S800搭载的固态电板能量密度达350Wh/kg，CLTC续航里程突破1200km，处理了高端用户远程出行的里程恐惧；800V超快充平台可完毕充电10分钟补能400km，进一步素质使用便利性。在底盘调校上，其“魔毯空气悬架+后轮转向”组合，可笔据路面情况及时调养悬架软硬，后轮最大转向角度达5.5度，兼顾了高速行驶寂静性与低速转向天真性。

原土化管事亦然其上风之一：品牌在北上广深等城市的CBD商圈建立“尊界私享中心”，提供从购车酌量到售后珍惜的全历程专属管事，比如为用户配备1对1的专属客户司理，定制化交车庆典，以及每年4次的免费上门取送车珍惜管事。这种深度贴合中国商场的管事体系，是外资品牌短期内难以复制的。

传统豪华品牌：商场基础强健，转型靠近挑战

保时捷Panamera（5430辆）、良马7系（含i7，4610辆）、迈巴赫S级（4330辆）等传统豪华品牌虽位列销量前哨，但与尊界S800的销量差距已长远，且各品牌靠近不同的转型压力。

保时捷Panamera凭借清爽豪华定位与品牌影响力，保抓了寂静销量，但跟着国内国七排放范例的实施，其燃油版车型的排放合规本钱大幅飞腾，结尾售价被动提高5-8万元，一定进程上影响了商场竞争力。而纯电车型Taycan的阐扬则不尽如东说念认识，其CLTC续航里程仅为550km，与尊界S800的1200km差距显然，且800V快充时候利用较晚，充电速率上风不及，导致其在电动化竞争中处于过错。

良马7系（含i7）的商场阐扬寂静，纯电车型i7凭借5.9秒的百公里加快收货与良马的驾控调校，眩惑了部分追求驾驶乐趣的消耗者，但在智能化树立上已无显然逾越性：其车机系统的语音限度识别率约为92%，而尊界S800的识别率达98%；自动驾驶缓助系统仍停留在L2+级别，无法完毕高速路段的全程动手驾驶，而尊界S800已搭载L3级自动驾驶缓助功能，可在特定场景下目田驾驶员双手。

迈巴赫S级与驰骋S级凭借百年品牌历史与深通制造工艺，仍占据高端商场份额，一分彩app但面对年青消耗群体崛起，其家具蓄意与树立已显滞后。举例，迈巴赫S级的内饰仍以多数实木与真皮材质为主，科技感树立仅停留在基础的中控大屏与手势限度，而年青消耗者更倾向于互动性更强的智能座舱、可自界说的氛围灯系统等。此外，其燃油版车型的油耗较高，详细油耗达11.2L/100km，与电动车型的使用本钱差距显然，难以闲逸环保相识较强的高端用户需求。

电动化趋势下，超豪华商场竞争身分重构

仰望U7（1470辆）、蔚来ET9（640辆）等电动化车型的商场阐扬，响应出超豪华车市的电动化发展标的，但也存在品牌融会度不及等问题。

仰望U7看成比亚迪旗下的高端品牌车型，搭载了“易四方”四电机启动时候，可完毕单个电机独处限度，在冰雪路面、泥泞路段等复杂路况下的通过性更强；“云辇”智能车身限度系统可笔据车身姿态及时调养悬架行程，最猛进程素质乘坐风景性。但1470辆的销量标明，品牌仍需素质商场融会度：当今仰望品牌的线下体验中心仅粉饰10个城市，远少于尊界的25个；且品牌宣传仍以时候参数为主，空泛与高端用户厚谊共鸣的现实，导致其在品牌高端化塑造上仍需时分积存。

蔚来ET9看成蔚来品牌的旗舰车型，定位于行政级豪华商场，搭载了150kWh半固态电板，CLTC续航里程达1000km，且复旧换电模式，可完毕3分钟快速换电。但由于上市时分较晚（2025年第四季度），其在本次统计周期内的销量仅为640辆，跟着产能开释与商场履行的深入，将来在超豪华电动商场有一定发展后劲。

从行业趋势看，2025年下半年超豪华商场中电动化车型的销量占比已达38%，较上半年素质12个百分点，电动化转型已成为行业共鸣。将来商场竞争将不再仅依赖品牌与工艺，智能化树立、续航才略与充电成果将成为要津竞争身分；同期，消耗需求多元化促使商场细分，清爽豪华、科技豪华、环保豪华等细分范围需求长远，个性化定制管事将成为品牌竞争的新标的，比如部分品牌已推出车身阵势定制、内饰材质个性化遴选等管事。

追想

2025年下半年超豪华车市，传统品牌与中国品牌、燃油车型与电动车型的商场竞争态势显然。尊界S800的逾越销量，是中国品牌在超豪华范围时候、管事与原土化布局阶段性突破的体现，冲突了外资品牌永久以来的商场把持。传统豪华品牌虽有强健商场基础，但在电动化转型与智能化升级上靠近挑战，家具竞争力与中国品牌的差距正逐步长远。电动化新势力的参与，进一步股东商场竞争身分向时候与用户需求歪斜，加快了商场阵势的调养。

将来，超豪华车市竞争将更为热烈，品牌需顺应电动化与智能化趋势，抓续强化时候立异，深度贴合用户需求，智力在这场变革中占据主动。而消耗者也将在多元化的商场中得到更多相宜本身需求的高端出行遴选，超豪华车市将逐步从品牌导向转向时候与用户需求导向。

校对 庄武

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• 2025年
• 豪华
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